Lexus Review Pour Jalopnik

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Lexus Review Pour Jalopnik



Sur la photo: Hamilton Nolan, hier. Crédit photos: Lexus

Être offert un libre Lexus GS F pour le week-end était comme étant offert la garde de l’enfant d’un parent éloigné qui venait de mourir. Bien sûr, je dis oui, mais au fond je voulais qu’il pourrait juste se perdre avant qu’il ne jamais arrivé à moi, parce que j’ai d’autres choses à faire.

http: //jalopnik.com/owning-a-car-i …

Apparemment, les gens de Jalopnik pensait que ce serait «drôle» pour moi de passer en revue une Lexus, parce qu’un tel exemple grotesque d’affrontements de luxe avec mes opinions politiques énoncés. Je ne sais pas ce qui est si «drôle» à propos de la mise en œuvre d’un programme de socialisme démocratique qui pourrait financer entièrement les projets de transport nationaux et de rendre les voitures anachronique.

Je suppose que je suis aussi demandé parce que j’ai un peu d’une réputation autour du bureau en tant que conduite “gourou.” Je ne possède pas de voiture, et je n’ai possédé une voiture à plus d’une décennie, mais je conduis voitures de location plusieurs fois par an, et ont accumulé seulement une poignée de violations de conduite criminelle dans ma vie.

De la Lexus, je peux définitivement dire ceci: il est rouge. Le reste est un peu déroutant. Il a des roues qui ressemblent à spiderwebs congelés et une grille qui ressemble à un ballon de basket net étiré et de l’avant, il semble impardonnable criard. De l’arrière, il ressemble à une sorte de Nissan. L’intérieur est couvert de ce que je crois être en cuir et le volant, l’accélérateur et frein tout fonctionnait correctement et sans incident. Un inconvénient de cette voiture est qu’elle semble être rempli avec beaucoup de choses que vous n’avez pas besoin.

Lorsque de Jalopnik “Mike” Ballaban démontrait la voiture pour moi, il a continué à dire des choses comme: “Voici vos manettes de changement» et «Voici le commutateur pour l’éco-sport-Mode.” Si vous pensez que je suis le genre de personne qui va être dupé en paddle Shifting vous avez une autre à venir, Michael!

La voiture dispose d’un tableau de bord qui est en fait un ordinateur, avec beaucoup de différents menus offrant des options que je ne me souviens pas. Si je voulais traiter avec des ordinateurs, j’aurais été un technicien en informatique plutôt que un passionné d’automobile. Il y avait aussi beaucoup de boutons de différentes tailles et de différents symboles disposés dans l’ensemble du tableau de bord, et l’accoudoir, et la roue. Boutons, des boutons partout. Je ne recommande pas de pousser l’un d’eux, car il n’y a aucun moyen de dire ce qui peut arriver si vous faites. L’un d’eux, par exemple, a provoqué le moteur pour éteindre. Vous pouvez imaginer ce qui pourrait arriver si vous avez appuyé que l’un tout en faisant 90 sur l’autoroute.

L’expérience de conduite? Il est certainement l’un. Sur la base de l’expérience personnelle, je peux dire que la Lexus est «un cran au-dessus” de la Dodge Aries 1992, qui est la dernière voiture que je possédais. L’assise profilée du Lexus offre un niveau de confort ne trouve pas dans le Bélier, et l’accélération puissante que la Lexus offre la moindre claquement de l’accélérateur pourrait presque certainement vaincre le Bélier dans une course de drag one-on-one.

Le compteur de vitesse Lexus est allé jusqu’à 200. Le plus rapide que personnellement je l’ai eu jusqu’à dans les rues de Brooklyn était d’environ 35 ans, mais je ne doute pas qu’il était capable de doubler, voire tripler que, étiez-vous de le prendre sur les marais salants. Si vous êtes à la recherche d’un véhicule qui offre la sensation du vent dans votre visage que vous êtes assis en arrière et zoom avant sur la route, cette Lexus se qualifie. Je ne signale en passant qu’un vélo couché se qualifie ainsi.

La meilleure forme de transport ici à New York City est la marche, suivi par le métro. La troisième meilleure forme de transport est «une voiture que quelqu’un d’autre est de conduire pour une somme modique.” L’idée de vous conduire autour de New York dans votre propre voiture est absurde. Pourtant, c’est l’enfer que je fus obligé de souffrir pour un week-end. Il a été contre les règlements, on m’a dit, de se garer ce précieux Lexus dans la rue, ce qui signifie que je suis obligé de le ranger dans un garage de stationnement tout le week-end, à un coût égal ou supérieur à celui de la Lexus lui-même. Tout aussi bien, parce que la seule chose que les places de stationnement sur la rue à Brooklyn ont tous en commun est qu’ils sont actuellement occupés par d’autres voitures.

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Ils ont aussi souvent besoin “stationnement en parallèle,« une manœuvre dangereuse que je ne conseille pas, de peur que vous commencez à taper contre les pare-chocs et finissent par se faire tirer dessus. Ces choses se produisent dans la grande ville.

Je décide de se rendre à IKEA avec ma petite amie une erreur pour de nombreuses raisons, mais je vais mettre l’accent ici sur la partie “d’entraînement”. J’ai été choqué d’apprendre l’ampleur de mépris des lois sur la sécurité de la circulation par mes concitoyens de Brooklyn. Aucun tronçon clair et ouvert de la chaussée pourrait être trouvée. Voici un camion semi-remorque faisant un tour de huit points dans le milieu de la route; voici une camionnette de livraison double file dans la voie; voici une foule de piétons qui semblent avoir confondu la route pour le trottoir, amble à vitesse devil-may-care seulement pouces de vos miroirs de vue de côté; ici est un gars rouler son fauteuil roulant au milieu d’une rampe en demandant le changement. (Je lui ai donné un dollar, en raison de la culpabilité qui est venu avec assis dans une Lexus.)

Le hersage 20 minutes épreuve de faire mon chemin vers IKEA ressemblait à un jeu et la mort de la vie de “Frogger” plus d’un lecteur de détente sur la journée d’été. Bien que ces conditions dangereuses et congestionnées méprisables ne peuvent être directement imputés à la société Lexus, ils peuvent certainement être blâmés indirectement sur la société Lexus, et toutes les autres compagnies de voiture qui encombrent nos rues urbaines avec les automobiles de la même manière que la société Burger King obstrue notre artères avec le cholestérol.

La prochaine fois que vous êtes coincé dans le trafic lent, je vous invite à passer le temps en lisant sur le plan stratégique de transport New York City, un document plein d’idées de bon sens pour réduire l’impact des voitures dans notre salon ville. “Pourquoi ne pas passer un plan de tarification de la congestion forte pour décourager la conduite dans notre noyau urbain?” Vous pouvez vous demander que vous feuilletez l’impression, en regardant de temps en temps pour vérifier les obstacles sur votre chemin. «Pourquoi ne pas simplement taxer l’enfer hors de l’essence et verser cet argent dans la mise à niveau de l’infrastructure du MTA?”, Vous pouvez vous demander que vous jerk la roue pour éviter un cycliste mort. Rien ne fera que vous souhaitez pour un plan global pour éliminer la conduite à New York plus de conduire à New York. Sur mon coffre-fort (Dieu merci) retour de IKEA, je sensiblement planqué la voiture dans le garage de stationnement pour le reste du week-end. Comment je désirais être libre de son joug métallique!

Ce vulgaire Lexus coûte plus de $ 85,000. Je ne suis pas de dire aux gens comment dépenser leur argent, je vais laisser les diatribes contre les produits de luxe inutiles à l’underclass américaine en colère qui va sûrement venir frapper à votre porte trop tôt.

Je vais simplement noter qu’au lieu d’acheter cette Lexus, vous pourriez investir le prix d’achat d’instruments financiers conservateurs et, en 35 ans, ont assez d’argent pour acheter un bus de la ville entière pour le MTA. Quelle belle héritage qui serait celui-véhicule qui mérite effectivement d’être sur nos rues de la ville, qui sillonnent ses routes sensibles grâce à votre gentillesse. Ou, vous pourriez acheter une voiture laide qui sera dans une décharge alors. Le choix est le vôtre.

m’a dit que le Lexus a chauffé des sièges, mais je ne pouvais pas comprendre comment les activer.

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