Le premier accident mortel dans une voiture auto-conduite est arrivé; NHTSA enquête Tesla

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Le premier accident mortel dans une voiture auto-conduite est arrivé; NHTSA enquête Tesla



La vue d’un Tesla Model S dans son mode d’auto-conduite sur l’autoroute. Crédit photo: Raphael Orlove

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Une personne est morte dans un accident de mai en Floride impliquant un Tesla Model S croisière sur son mode de Autopilot semi-autonome, comme Tesla a officiellement confirmé. NHTSA étudie actuellement l’épave.

Il était dans un mois dernier modèle S, et seulement sont maintenant les détails du public de l’accident, grâce à une déclaration de Tesla et une enquête de la NHTSA.

L’accident, tel que rapporté par Tesla lui-même, qui est arrivé lorsque ni le conducteur ni les capteurs de la voiture pourrait voir une remorque de tracteur tirant à travers la route. Le Tesla est écrasé dans son côté le plus haut, la bande-annonce de rupture à droite dans le pare-brise de la voiture.

Voilà la déclaration complète de Tesla, intitulé «une perte tragique.”

Nous avons appris hier soir que la NHTSA ouvre une évaluation préliminaire sur la performance de Autopilot lors d’une collision récente fatale qui a eu lieu dans un modèle S. Ceci est la première victime connue dans un peu plus de 130 millions de miles où Autopilot a été activé . Parmi tous les véhicules aux États-Unis, il y a un mort toutes les 94 millions de miles. Dans le monde entier, il y a une fatalité environ tous les 60 millions de miles. Il est important de souligner que l’action NHTSA est simplement une évaluation préliminaire afin de déterminer si le système fonctionnait conformément aux attentes.

Suite à notre pratique courante, Tesla a informé la NHTSA à propos de l’incident immédiatement après l’accident. Ce que nous savons est que le véhicule se trouvait sur une route divisée avec Autopilot engagés quand un tracteur semi-remorque a conduit à travers la route perpendiculaire au modèle S. Ni Autopilot, ni le conducteur a remarqué le côté blanc de la remorque du tracteur contre un ciel brillamment éclairé, de sorte que le frein n’a pas été appliquée.

La hauteur de roulement élevé de la remorque combinée à son positionnement sur la route et les circonstances extrêmement rares de l’impact causé le modèle S de passer sous la remorque, avec le fond de la remorque impact sur le pare-brise du modèle S. Avait le modèle S impacté l’avant ou l’arrière de la remorque, même à grande vitesse, son système de sécurité de l’accident avancée aurait probablement empêché des blessures graves car il a dans de nombreux autres incidents similaires.

il est important de noter que Tesla désactive Autopilot par défaut et exige la reconnaissance explicite que le système est une nouvelle technologie et encore dans une phase de bêta publique avant qu’il ne puisse être activé. Lorsque les pilotes activent Autopilot, la boîte d’acquittement explique, entre autres choses, que Autopilot »est une fonction d’assistance qui vous oblige à garder vos mains sur le volant en tout temps,» et que «vous avez besoin pour maintenir le contrôle et la responsabilité de votre véhicule “tout en l’utilisant. De plus, chaque fois que Autopilot est engagée, la voiture rappelle au conducteur de «Toujours garder vos mains sur le volant. Soyez prêt à reprendre à tout moment. “Le système permet également des contrôles fréquents pour que les mains du conducteur restent sur le volant et fournit des alertes visuelles et sonores si l’on ne détecte pas les mains sur. Il a ensuite ralentit progressivement la voiture jusqu’à ce que les mains sur est détecté à nouveau.

Nous faisons cela pour veiller à ce que chaque fois que la fonction est utilisée, il est utilisé aussi sûrement que possible. En plus de miles dans le monde réel accumulent et les comptes de la logique du logiciel pour des événements de plus en plus rares, la probabilité de blessure continuera de diminuer. Autopilot est de mieux tout le temps, mais il est pas parfait et exige toujours le conducteur à rester alerte. Néanmoins, lorsqu’il est utilisé en conjonction avec la surveillance du conducteur, les données sont sans équivoque que Autopilot réduit la charge de travail du pilote et entraîne une amélioration statistiquement significative de la sécurité par rapport à la conduite purement manuelle.

Le client qui est mort dans cet accident avait un famille aimante et nous sommes au-delà attristé par leur perte. Il était un ami à Tesla et la communauté plus large de EV, une personne qui a passé sa vie axée sur l’innovation et la promesse de la technologie et qui croyait fermement à la mission de Tesla. Nous tenons à exprimer nos plus sincères condoléances à sa famille et ses amis.

L’accident, comme mentionné, est actuellement à l’étude par la NHTSA, comme Reuters et d’autres rapportent.

UPDATE: The Verge, Reuters , et New York Times ont plus de détails sur l’accident. Il est arrivé sur une autoroute à Williston, Floride, non loin de Gainesville et environ une centaine de miles au nord d’Orlando.

Au volant était de 45 ans, résident de l’Ohio Joshua Brown, qui a été tué lorsque le tracteur-remorque a fait une gauche en face de lui. NHTSA a déclaré dans une déclaration officielle:

Des rapports préliminaires indiquent l’accident de véhicule survenu quand un tracteur semi-remorque a fait un virage à gauche en face de la Tesla à une intersection sur une route d’accès non contrôlée. Le conducteur de la Tesla est mort en raison de blessures subies dans l’accident.

The Times note que la NHTSA a découvert le crash de Tesla, et que la NHTSA a envoyé une équipe d’enquête sur le site de l’épave.

MISE À JOUR 2:. La nécrologie de Joshua Brown ici constate qu’il était un Navy SEAL, a créé sa propre entreprise de technologie, Nexu Innovations Inc., et a travaillé dans l’électronique tactiques

The Verge note également que Tesla appelé Brown comme un ami de la société, et qu’il a enregistré une vidéo virale peu de son modèle S surnommé ‘Tessy’ avoir un accident près plus tôt. Il a dit qu’il n’a pas été à regarder la route et que sa voiture lui a sauvé la vie.

UPDATE: La ​​Levy County Journal , le journal local en Floride, décrit le terrible accident ainsi:

Le sommet de 2015 Tesla Model S véhicule de Joshua Brown a été arraché par la force de la collision. Le conducteur du camion, Frank Baressi, 62, Tampa n’a pas été blessé dans l’accident.

La FHP dit le tracteur-remorque roulait vers l’ouest sur US 27A dans la voie de virage à gauche vers la Cour 140e. La voiture de Brown a été dirigé à l’est dans le couloir extérieur des États-Unis 27A.

Lorsque le camion a fait un virage à gauche sur la Cour 140e NE en face de la voiture, le toit de la voiture a heurté le dessous de la remorque comme il est passé sous la bande annonce. La voiture a continué à voyager vers l’est sur US 27A jusqu’à ce qu’il quitte la chaussée sur l’épaule sud et a heurté une clôture. La voiture a fracassé deux clôtures et a heurté un poteau électrique. La voiture en rotation dans le sens antihoraire tout en glissant à son dernier lieu de repos à environ 100 pieds au sud de l’autoroute. Brown est mort à la scène.

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